昨日ジョインターボ納車され2日目を迎えました。
ターボ車とノンターボ車との感じたことをここで。
今まではda17vのノンターボPCだったのですが昔はPCでもターボ車が選べました。
でもやはり仕事車なので燃費が気になるしその時はノンターボにしたのですが、
娘たちのいる大阪に行くことが増え 高速での流れに乗りにくいこと度々で
後ろからぼわれたりもあったり・・。
今回ターボの魅力が燃費の問題を上回りました。
3万で買ったタウンボックスが壊れ廃車、代わりにジョインターボが加わり
うちはノンターボPCとジョインターボの2台体制となりました。
この二台の違いなんかもこれから書いて行こうかと思っています。
納車され初めて乗った感想は
別もんやん！！
マイルドターボとはいうものの出だしからトルクが厚いのがよく分かります。
PCだったら出だしこんなに走らんで！というくらいの差があります。
これなら高速でも全く問題なく走れます。
ただ、燃費はかなり落ちるでしょうが・・。
ジョインターボはメーターがジョインとは違ってカラフルなメーターになり
緑 青緑 青
と光り方が変わります。
という風になります。なるべく仕事では緑を光らす走りを心がけなくてはなりません。
ノンターボPCでは回してスピードを稼ぐ感じで加速しますが ターボ車はべた踏みしたりするととんでもなく速くなってしまいます。
この辺りは知り合いにバイク乗りがいますが 大排気量のバイクはぶん回せん、すごいスピードになるから、
だから125ccくらいの小さいバイクも持って そっちでぶん回して楽しむんや！と言ってたのに似てるなと。
私はバイク免許無いので話を聞いてこのノンターボ、ターボみたいなものかと感じました。
PC買ってから6年経ち、全体的にda17が進化したのか室内はかなり静かに感じます。
前席のシートを跳ね上げるとPCでは鉄板だったのがジョインターボは吸音シート？断熱シート？なのか黒い物が貼ってあります。
そのおかげなのでしょうか？？
走ってる間の遮音が効いてＰＣより静かです。現在のＰＣもそうなのかもしれませんが・・。
今後デットニングのシートを買ってシート下に貼ってやろうと思います。
天井もしたいのですが天井をはずすのはかなり手間がかかりそうで 車屋さんもうまく取らんとしわがいくで！と言っていました。
特にレーダーセーフティーのカメラのあるフロント辺りははずすのが難しそうです。
決断できるまでこの件は置いときます。